BMW : Puissance et élégance PDF

Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile et l’automobile. Chris Amon, Vainqueur des 6 Heures du Nürburgring 1973 avec une BMW 3. La BMW E9 est une voiture du constructeur BMW dont la commercialisation a commencé en 1968 et s’est terminée en 1975. La BMW E9 a été commercialisée en octobre 1968 avec la BMW : Puissance et élégance PDF CS possédant un moteur six cylindres de 2 800 cm3 et 170 ch.


Ce livre retrace l’histoire fascinante d’un constructeur qui symbolise depuis toujours le progrès technique et la qualité et dont le succès ne se dément pas depuis plus de quatre-vingt-dix ans. Cet ouvrage présente l’évolution et les plus grandes réussites de la marque, du début du XXe siècle à nos jours, de même que les modèles de motos les plus importants. Des textes passionnants accompagnés de nombreux clichés historiques et de superbes photographies en couleurs illustrent lerêve de liberté, de vitesse et d’élégance sportive « made in Germany ».

En 1971, BMW remplace la 2800 CS par la 3. 0 CS équipée d’un moteur de 3 000 cm3 à carburateur de 180 ch et la 3. Elle a toujours une boîte 4 vitesses, par contre elle reçoit une direction assistée et surtout 4 freins à disques qui faisaient cruellement défaut à la version précédente. Quelques mois plus tard, la BMW 3. En 1972, le coupé CS E9 apparait dans la comédie allemande Ein Käfer gibt Vollgas.

Il est conduit par le héros du film, interprété par Joachim Fuchsberger, qui est un inspecteur de police pourchassant des criminels. 200 kg, grâce à des portières et un capot en aluminium et à un équipement intérieur réduit. Elle servira de base à un engagement en compétition. Cette version de compétition est équipée d’un moteur de 3 500 cm3 de 360 ch. 1973 la CSL reçoit un nouveau moteur de 206 ch. 5 CS renforce la gamme avec un 2 500 cm3 de 150 ch.

En 1975, BMW lance un programme baptisé « Art et automobile » qui donne naissance à des exemplaires de la 3. 0 CSL peints par des artistes connus. La production de tous ces modèles arrête en décembre 1975, les derniers véhicules étant livrés en 1976. Le point noir concerne la rouille et la corrosion omniprésentes sur ce modèle, ce qui explique en partie sa cote relativement peu élevée. Elle est remplacée par la BMW Série 6. En mai 2015, au Concours d’élégance Villa d’Este en Italie, BMW a présenté l’étude 3. 0 CSL Hommage qui comme son nom l’indique célèbre le mythique coupé des années 1960 qui fut élevé au rang d’œuvre d’art avec les séries BMW Art cars, et rend hommage aux 40 ans de la 3.

Californie, BMW a présenté la BMW 3. BMW North America et les 40 ans de la mythique victoire de la BMW 3. Elle arbore une nouvelle couleur de carrosserie blanc brillant ornée de bandes de course BMW M, ainsi que des jantes alliage de 21 pouces, or mat, avec des touches de noir. Elegance Richard Mille lors de l’édition 2015, à Chantilly dans l’Oise.