La sécurité routière en France : Bilan de l’accidentalité de l’année 2012 PDF

Sur une année, parmi le total des tués, les accidents domicile-travail ont tué 359 personnes. Les tués lors des accidents de trajet sont également comptés par Ameli parallèlement aux accidents du travail en France pour mesurer la Santé et la sécurité routière en France : Bilan de l’accidentalité de l’année 2012 PDF au travail. Un choc entre un véhicule et un deux-roues peut avoir les mêmes conséquences, mais en plus, ce dernier chutera, avec le grand risque que les conséquences du choc soient aggravées par celles de la chute.


En 2012, 3653 personnes ont perdu la vie sur les routes, soit en moyenne 10 par jour… Le bilan de la sécurité routière permet précisément d’en analyser les causes et de proposer des actions concertées de prévention, de formation et aussi de sanction. Cet état des lieux statistique, très détaillé, permet en outre d’orienter l’action des pouvoirs publics.

Le premier accident notifié d’un véhicule automobile fut celui du fardier de Cugnot. Selon de nombreux témoignages et correspondances, celui-ci eut lieu en avril 1770, sans qu’on sache si c’était à Paris ou à Vanves. L’auteur de l’homicide, le conducteur d’une voiture de maître a renversé  un malheureux étranger et lui a écrasé la tête  et n’a jamais été retrouvé, mais fait curieux, des rumeurs non fondées accusèrent une aristocrate. Une fois comparées et croisées, ces données permettent de mesurer la fréquence des accidents en fonction des situations.

Dans la mesure du possible, elles prennent en compte l’exposition au risque, c’est-à-dire le nombre de kilomètres parcourus. L’InVS estime à 514 300 le nombre de blessés annuels. Afin de faciliter les comparaisons internationales, en France le comité interministériel de la sécurité routière du 7 juillet 2004 a adopté le principe d’une harmonisation des définitions de la gravité retenues dans le fichier national des accidents corporels avec celles adoptées par nos principaux voisins européens. Un accident corporel implique un certain nombre d’usagers.

2004 les statistiques ne faisaient état que de tués dans les 6 jours. Pour comparer avec les voisins européens, on multipliait par le coefficient 1,057. Depuis 2005 ce coefficient a été revu à la hausse à 1,069. Entre 2000 et 2012, les trois quarts des tués étaient des hommes et un quart de femmes.

En France, il y a huit personnes blessées pour une personne tuée. Note : la baisse du taux nation et l’augmentation du taux département peut éventuellement s’expliquer par un transfert de routes de la nation aux départements, jusqu’en 2007. Article détaillé : Évolution détaillée des accidents routiers en France métropolitaine. La première statistique des décès occasionnés sur les routes françaises métropolitaines a eu lieu en 1948. Depuis 1960, au moins 350 000 personnes sont mortes des suites d’un accident de la route en France.